桥梁缔造在我国高速发展，桥梁墩身的高度亦然屡立异高，我查阅了一下府上，现在我国桥梁墩身最高的亚洲第一高墩位于陕西省延安市洛川县（现为G5京昆高速雅安至西昌段荥经县腊八斤大桥），是黄陵至延安高速公路上的洛河特大桥，主墩高143.5米，桥面高度达152米，最大跨度160米，全长1056米。主墩高度143.5米，卓绝于快要50层楼的高度。桥梁的墩身高度那么高，是何如确保在空中保执屹立不倒的呢。
图片
当先说一下桥梁下部结构的构成。桥梁下部结构从上到下挨次为桥墩、承台以及基础。桥墩是咱们正常见得最多的，承台与桥墩相相接，然则承台一般是埋入地下的结构，起到了将上部荷载均匀地传递给下方的基础。承台底下即是桥梁的基础了，一般分为扩大基础和桩基础这两类。桥梁基础的作用是将桥梁的受力均匀地传递给地面，确保桥梁的相识性。
桥梁桩基的扩大基础一般适用于地层条目较好，桥梁上部结构受力相比小的桥梁，扩大基础说白了即是比桥梁承台大少许，深少许，一般选拔明挖法施工，施工工艺相比简便，底下主要先容一下桥梁贯注桩基础。
图片
宽绰墩身确保相识，主若是靠桥梁最底下的贯注桩基础来保险的。贯注桩主要分为两种受力类型，一种为摩擦桩，这种桩的竖向荷载主要依靠桩身侧面与周围土体之间的摩擦阻力来承担，桩端阻力相对较小。它适用于地层中缺少坚实承载层或承载层较深的情况，举例在软地盘基中，桩侧摩擦力可承担大部分荷载。另一种为端承桩荷载主要通过桩端传递至深层坚贞的岩土层，桩侧阻力作用较小，这种体式适用于上部土层心虚但下部有相识执力层的场景。钻孔贯注桩一般选拔机械成孔，然后在孔内装置提前预制好的钢筋笼，再贯注混凝土完成。桥梁承台施工时，将桩基挖出透露桩头长度八成1m，把桩头混凝土取销透露桩基的钢筋，然后将桩基钢筋与承台钢筋相接为一个举座，再浇筑承台混凝土，这么桩基和承台就相接为一体，确保共同受力了。桥墩在承台上方浇筑，通过承台的预留钢筋与墩身进行相接，确保了桩基础、承台、墩身变成一个举座，共同承载桥面的荷载。
桩基深度一般为几十米深，我国最深的桩基为地下144米，直径达到了4米，即是埋在桥墩底下的这些硕大无比的存在，深深地插入了地心，才确保了桥梁墩身的相识与安全。
小小的先容，但愿对桥梁学问不太了解的您有个小小的了解，如有不正之处，接待品评指正，感谢您的相沿。
本站仅提供存储工作，统共本色均由用户发布，如发现存害或侵权本色，请点击举报。